Прокат мотоциклов и скутеров: как открыть, сколько стоит и как не потерять технику

Категории прав — одно из главных отличий от автопроката. Клиент с правами категории B не может легально управлять скутером 125 см³: для этого нужна категория A1 или A. Мопед до 50 см³ можно водить с категорией M, а она открывается при наличии любой другой категории. Проверяйте права так же строго, как в автопрокате: если клиент без нужной категории попадёт в ДТП, страховая откажет, а проблемы будут у вас.

Скутеры на курорте

Курортный прокат скутеров — это массовый бизнес на коротких арендах. Туристы берут скутер на день-два, чтобы ездить по побережью. Ставка суток невысокая, но техника дешёвая и окупается быстро. Главные риски — падения неопытных водителей, мелкие повреждения и угоны. Клиентов много, а техника требует ежедневного осмотра.

Мотоциклы для туров

Мототуризм — нишевый бизнес на дорогой технике и длинных арендах. Клиенты опытные, бережно относятся к технике, но ждут хорошего состояния, правильной экипировки и помощи в дороге. Ставка высокая, а аренда длится неделю и больше. Риски — дорогой ремонт после падений, эвакуация с трассы и ограниченный сезон.

Условный пример стартового бюджета на 10 скутеров для курортного города. Цены — ориентиры, сверяйте с местными предложениями.

Итого порядка 3,2–4,6 млн ₽ без учёта аренды помещения. Мотоциклы для туров требуют в 2–3 раза больше на единицу техники, но и единиц нужно меньше.

Десять скутеров дают около 1,5 млн ₽ за сезон до налогов и зарплаты. При стоимости парка около 3 млн ₽ простая окупаемость — 2 сезона, если не учитывать износ и продажу техники. Это быстрее, чем у автомобилей, но и техника изнашивается быстрее: курортный скутер редко живёт в прокате дольше 3–4 сезонов. Как считать потерю стоимости, показывает калькулятор амортизации, а срок возврата вложений — калькулятор окупаемости.

Шлем для водителя и пассажира мотоцикла и скутера обязателен по ПДД. Прокат должен выдавать шлемы подходящего размера в чистом состоянии. Для туров на мотоциклах стоит предлагать полный комплект: куртку с защитой, перчатки, ботинки — за отдельную плату или включённым в цену.

• Шлемы разных размеров, по два на единицу техники.
• Одноразовые подшлемники для гигиены.
• Дезинфекция шлемов после каждой аренды.
• Для туров — защитная экипировка в аренду.
• Дождевики и чехлы для багажа.

Скутеры угоняют чаще машин: их легко погрузить в фургон. Поэтому в мотопрокате принято брать залог выше, чем кажется соразмерным суткам, и использовать несколько уровней защиты: трекер, механический замок, хранение ночью на охраняемой стоянке. Размер залога считайте от стоимости типичного ремонта и франшизы — в этом поможет калькулятор залога за аренду. Порядок удержания и возврата залога подробно описан в статье залог в автопрокате.

Договор аренды мототехники строится так же, как договор аренды автомобиля, но с дополнительными пунктами: категория прав, обязанность использовать шлем, запрет на перевозку пассажира без шлема, ограничения на выезд за пределы региона и езду по бездорожью. Образец договора аренды транспортного средства можно скачать бесплатно в Word и адаптировать, а для осмотра использовать чек-лист осмотра с пунктами по пластику, зеркалам, рычагам, шинам и тормозам. Фотографируйте технику при каждой выдаче и возврате — мелкие царапины на пластике самая частая причина споров.

ОСАГО для мототехники обязательно для всех, кто ею управляет, и для проката нужен полис без ограничения списка водителей. КАСКО на скутеры оформляют редко из-за стоимости полиса относительно цены техники, поэтому прокаты формируют собственный резерв на ремонт. Для дорогих туристических мотоциклов КАСКО скорее необходимо. Подробнее о подходе с резервом — в статье самострахование автопарка.

Курортный прокат скутеров живёт 4–6 месяцев в году. Варианты на межсезонье:

1. 1Сдавать скутеры курьерам в городе на месяц и больше — спрос есть круглый год.
2. 2Делать ремонт, обслуживание и подготовку к сезону.
3. 3Продавать часть техники в конце сезона и покупать новую весной.
4. 4Хранить технику на охраняемой стоянке и не платить за витрину зимой.

Работе с курьерами посвящена статья аренда для курьеров и доставки — многие правила там подходят и для скутеров.

Мотопрокат на курорте работает через видимость на месте: точка выдачи у набережной, вывеска, карточка на картах и в отзывах. Мотоциклы для туров продаются по-другому: тематические сообщества, маршруты на сайте, сотрудничество с мотоклубами и турагентствами. В обоих случаях нужно онлайн-бронирование с понятными условиями. Подробнее — в статье как привлечь клиентов в автопрокат и на странице прокат мототехники.

• Сдавать скутер 125 см³ клиенту с правами только категории B.
• Не проверять технику после каждой аренды: тормоза и шины на скутере критичны.
• Брать слишком маленький залог «чтобы не отпугнуть туристов».
• Не фотографировать пластик при выдаче.
• Покупать разномастную технику без запаса запчастей.
• Не иметь плана на межсезонье.

Большая часть проблем курортного мотопроката начинается в первые десять минут аренды. Турист берёт скутер, впервые за несколько лет садится на двухколёсную технику и падает на первом повороте. Короткий инструктаж и проверка навыков снижают число падений сильнее, чем любой залог.

1. 1Попросите клиента проехать небольшой круг на площадке рядом с точкой выдачи. Если он не держит равновесие или путает тормоза, предложите велосипед или электровелосипед вместо скутера.
2. 2Покажите, где передний и задний тормоз, как работает подножка, как открывается багажник под сиденьем.
3. 3Расскажите про местные особенности: серпантины, песок на дорогах у пляжа, мокрый асфальт после дождя, зоны, где запрещено движение.
4. 4Выдайте шлем, проверьте, что он застёгнут и подходит по размеру.
5. 5Дайте номер телефона для экстренной связи и объясните, что делать при поломке или ДТП.

Такой инструктаж занимает пять минут и окупается уже на первой сэкономленной детали пластика. Заодно он формирует у клиента ощущение, что прокат заботится о нём, — а это отзывы и повторные аренды.

Парк из одинаковых моделей проще и дешевле обслуживать: один набор запчастей, один механик, понятные тарифы. Выбирайте популярные модели с доступными запчастями и сервисом в вашем городе. Держите на складе расходники на весь сезон: пластик, зеркала, рычаги тормозов и сцепления, лампы, камеры и покрышки, тормозные колодки, ремни вариатора для скутеров. Отсутствие одной детали в пик сезона оставляет скутер без работы на неделю — а неделя в июле стоит дороже, чем вся деталь.

Ведите учёт запчастей и ремонтов по каждой единице: так видно, какой скутер стоит слишком дорого и его пора продавать. Простая таблица учёта парка в Excel подойдёт на старте.

Мототуристы выбирают прокат по состоянию техники и сервису. Они ждут свежую резину, обслуженную цепь, кофры, держатель для навигатора, зарядку для телефона и понятный план действий при поломке на трассе. Хорошо работают готовые маршруты с отметками заправок, ночёвок и сервисов, а также услуга сопровождения: гид на своём мотоцикле или машина поддержки для групп. Такие клиенты охотно платят больше за уверенность, что их отпуск не закончится на обочине в двухстах километрах от города.