Калькулятор окупаемости автомобиля в прокате

Прибыль машины в месяц = выручка − комиссии и налог с выручки − подготовка к выдачам − содержание. Выручка = 30,4 дня × загрузка × тариф. Срок окупаемости = (цена машины + подготовка) ÷ прибыль в месяц.

Пример: машина за 2,2 млн ₽ при тарифе 4 000 ₽ и загрузке 65 % приносит около 79 тыс. ₽ выручки в месяц. После комиссий, налога, мойки, страховки, ТО и стоянки остаётся около 46 тыс. ₽ — значит, «чистая» окупаемость около четырёх лет. Это нормально: в прокате машина окупается не только арендой, но и продажей.

Машина за 2,2 млн ₽ и 60 тыс. ₽ подготовки, тариф 4 000 ₽, загрузка 65 %. Выручка — около 79 тыс. ₽ в месяц. Расходы: комиссии и налог 11 % выручки, мойка и подготовка по 250 ₽ на сутки аренды, страховка 60 тыс. ₽ в год, ТО 7 тыс. и стоянка с долей офиса 7 тыс. в месяц — всего около 32,6 тыс. ₽. Прибыль — около 46 тыс. ₽ в месяц, «чистая» окупаемость — почти 49 месяцев.

Если продать машину через три года, она будет стоить около 1,35 млн ₽ при потере 15 % в год. Прибыль за три года (около 1,67 млн) плюс продажа минус вложения дают итог около +763 тыс. ₽ — доходность порядка 11 % годовых. Таблица чувствительности показывает разброс: при загрузке 40 % окупаемость растягивается почти до 9 лет, при 80 % — сокращается до трёх.

Калькулятор считает машину как купленную за полную цену — так проще сравнивать модели между собой. Если машина в лизинге, ежемесячный платёж забирает часть прибыли, а к вложениям добавляется переплата. Логика та же: сначала поймите, сколько машина зарабатывает сама по себе, потом — во что обходится финансирование. Второе посчитайте в калькуляторе лизинг, кредит или свои деньги.

Классический срок окупаемости игнорирует, что через 2–4 года вы продадите машину и вернёте значительную часть её цены. Поэтому калькулятор показывает итог за срок владения: прибыль за весь срок + цена продажи − вложения. Если он положительный и доходность в год выше, чем ставка депозита или кредита, — покупка оправдана.

Сравнивайте разные модели машин именно по этой строке. Дорогая машина с высоким тарифом может окупаться дольше, но медленнее дешеветь — и выиграть по итогу. Как выбирать модели и срок владения, разобрано в статье какие машины покупать в прокат.

Это загрузка, при которой машина покрывает своё содержание, но ещё ничего не зарабатывает. Ниже неё каждая аренда только уменьшает убыток. Чем ниже точка безубыточности, тем устойчивее машина к низкому сезону и ошибкам в прогнозе.

Если загрузка безубыточности получилась выше 50 %, посмотрите на структуру расходов: слишком дорогая страховка, большая доля офиса на одну машину или низкий тариф. Как правильно строить тариф от себестоимости — в калькуляторе стоимости аренды.

Окупаемость в теории почти всегда лучше, чем на практике. Вот статьи, которые съедают разницу:

Самые сильные рычаги — загрузка и тариф: таблица чувствительности показывает, что 10 пунктов загрузки сдвигают окупаемость на месяцы. Загрузку поднимают онлайн-бронирование, быстрые ответы на заявки и отсутствие двойных броней; тариф — сезонные цены и доп. услуги.

Второй рычаг — дисциплина расходов: штрафы ГИБДД, перевыставленные клиенту, удержания за повреждения по акту, ТО по графику без внеплановых ремонтов. Всё это проще контролировать в системе учёта: финансовый учёт автопроката в Auto555 показывает прибыль по каждой машине.