Калькулятор амортизации и остаточной стоимости автомобиля

В бухгалтерии амортизация — равномерное списание стоимости по сроку полезного использования. Для решений в прокате важнее рыночная амортизация: сколько вы получите при продаже. Она неравномерна: в первый год машина теряет больше всего, дальше — меньше, а после «психологических» порогов пробега цена делает ещё один шаг вниз.

Проценты по умолчанию в калькуляторе — пример. Для своих моделей посмотрите объявления о продаже таких же машин 1–2–3-летнего возраста с похожим пробегом: это лучший источник цифр.

Машина за 2,2 млн ₽ теряет 18 % в первый год и по 11 % в следующие, проезжает 55 тыс. км в год. После первого года она стоит около 1,8 млн ₽, после второго — 1,6 млн. На третьем году пробег переходит порог 150 тыс. км, и рынок даёт дополнительную скидку 8 % — стоимость падает до 1,3 млн ₽.

Выручка машины снижается на 7 % в год, расходы на ТО и ремонт растут на 25 %. Средняя годовая прибыль: 184 тыс. ₽, если продать после первого года, 251 тыс. — после второго, 221 тыс. — после третьего. Оптимальный момент продажи в примере — конец второго года, до перехода порога пробега.

Цена продажи прокатной машины зависит от истории: регулярное ТО у официального дилера или в хорошем сервисе, отсутствие серьёзных ДТП, аккуратный салон. Ведите журнал ТО и ремонтов с первого дня — он пригодится покупателю. Небольшой косметический ремонт и химчистка перед продажей обычно окупаются.

Каждый год владения приносит чистую выручку, но требует расходов на обслуживание и «съедает» часть стоимости машины. Прибыль года = выручка − ТО и ремонт − потеря стоимости за год. Если продать машину в конце года N, средняя годовая прибыль = сумма прибылей за N лет ÷ N.

Оптимальный срок — год, где эта средняя максимальна. После него каждый лишний год тянет среднее вниз: ремонты растут, тариф и загрузка старой машины падают. Это классическое правило замены оборудования, и оно хорошо работает для автопарка.

Прокатные машины проезжают в год заметно больше личных. Покупатели на вторичном рынке смотрят на пробег не меньше, чем на возраст: машина с пробегом выше 150 тыс. км продаётся дольше и дешевле. Поэтому в калькуляторе есть порог «большого пробега» и разовая скидка при его пересечении.

Отсюда практический вывод: иногда выгоднее продать машину до порога, даже если по возрасту она ещё «молодая». Следите за пробегом вместе с графиком ТО — например, в шаблоне графика ТО в Excel.

Срок владения влияет на всю экономику проката:

Потерю стоимости из этого калькулятора подставьте в калькулятор стоимости аренды и окупаемости машины. О выборе машин и сроках владения — статья какие машины покупать в прокат.