Прокат электросамокатов и велосипедов в курортном городе: как открыть и сколько можно заработать

Средства индивидуальной мобильности — электросамокаты, моноколёса, гироскутеры, электровелосипеды малой мощности — регулируются ПДД с 2023 года. В 2026 году обсуждаются дополнительные меры: обязательная регистрация СИМ в федеральном реестре с учётной меткой, новые штрафы для водителей СИМ, ограничения езды по тротуарам. По данным ГИБДД, за первые шесть месяцев 2026 года произошло около 1,9 тыс. ДТП с участием СИМ — на 32% больше, чем годом ранее, и это подталкивает к ужесточению.

Практический вывод для проката: закладывайте в бюджет возможные расходы на регистрацию техники, выбирайте модели с ограничением скорости и понятными документами, а в договоре прописывайте ответственность клиента за нарушения правил.

Для курортного проката лучше всего работает смешанный парк: велосипеды для семей и спокойных прогулок, электровелосипеды для холмистых маршрутов и самокаты там, где это разрешено и безопасно.

Крупные кикшеринговые операторы работают через приложение, с тысячами самокатов и минутной тарификацией. Частному прокату с ними сложно конкурировать в городском центре, но у него свои преимущества: аренда на день и на несколько дней, велосипеды и детская техника, экипировка, маршруты, доставка в отель. Ниша частного проката — туристы, которым нужна техника на весь день или неделю, а не на десять минут.

Условный пример для курортного города: 20 велосипедов, 10 электровелосипедов и 10 электросамокатов.

Итого порядка 1,9–3,6 млн ₽ без аренды помещения. Это заметно меньше, чем на автомобили или скутеры, — поэтому такой прокат часто становится первым бизнесом в курортном городе или дополнением к автопрокату.

Парк из примера даёт около 3,5 млн ₽ выручки за сезон и около 3 млн ₽ до аренды точки, рекламы, зарплаты и налогов. Почасовые тарифы повышают выручку на единицу, но требуют больше работы на выдаче. Если вы планируете цены по месяцам, пригодится калькулятор сезонных цен. Окупаемость парка самокатов по своим ценам и загрузке можно посчитать в калькуляторе окупаемости электросамокатов.

Литиевые аккумуляторы — главный технический риск электротранспорта. Они теряют ёмкость, плохо переносят перегрев и полный разряд, а при повреждении могут загореться. Для проката это значит:

1. 1Заряжать аккумуляторы в отдельном помещении или зоне с негорючими поверхностями и под присмотром.
2. 2Не использовать неоригинальные зарядные устройства.
3. 3Убирать из эксплуатации аккумуляторы со вздутием и следами ударов.
4. 4Хранить технику зимой с частично заряженными аккумуляторами в тёплом помещении.
5. 5Иметь огнетушитель, подходящий для электрооборудования, и проверить требования к помещению.

Для велосипедов и самокатов достаточно короткого договора проката с данными клиента и паспорта. Залог — денежный или блокировка суммы на карте, но не паспорт: удерживать паспорт клиента нельзя. Размер залога определяйте исходя из стоимости единицы и типичного ремонта, а для электротехники — с учётом аккумулятора. Образец договора проката можно взять из договора аренды и упростить, а для учёта единиц техники подойдёт таблица учёта парка в Excel — бесплатно и без регистрации.

На многих курортах сезон велопроката — 4–6 месяцев. Зимой варианты такие: ремонт и подготовка техники, продажа части парка, сдача электровелосипедов курьерам на месяц, участие в городских мероприятиях. Общие подходы к низкому сезону разобраны в статье сезонность автопроката, а особенности работы с туристами — в материале автопрокат на курорте.

• Черноморское побережье — Сочи, Анапа, Геленджик: длинные набережные и высокий сезон, но жёсткая конкуренция и муниципальные ограничения для СИМ.
• Калининградское побережье — Калининград и курорты области: равнинный рельеф, велодорожки вдоль моря, хороший спрос на велосипеды.
• Горные курорты: электровелосипеды и горные велосипеды для маршрутов, но короткий летний сезон.
• Крупные города с туристическим потоком: прокат в парках и на набережных, конкуренция с кикшерингом.

• Велотуры с гидом по побережью.
• Доставка велосипедов в отель и забор после аренды.
• Детские кресла и прицепы для детей.
• Аренда на неделю со скидкой для отдыхающих.
• Продажа воды, аксессуаров, мелкий ремонт для своих велосипедов туристов.

Место решает больше, чем цена. Точка у набережной или входа в парк собирает клиентов без рекламы, точка в двух кварталах от моря — уже нет. Если аренда помещения на набережной слишком дорогая, рассмотрите компромисс: небольшую стойку выдачи в людном месте и склад-мастерскую поблизости, откуда технику подвозят утром и забирают вечером.

Туристу важно сразу понять, сколько он заплатит. Лучше работают простые тарифы: час, три часа, день, неделя. Скидки на неделю повышают средний чек и снижают нагрузку на выдачу. Семейные пакеты — два взрослых велосипеда и детский со скидкой — продаются лучше, чем отдельные единицы. Почасовой тариф с минимальным временем, например от двух часов, защищает от суеты на точке в пиковые часы.

Не делайте десятки тарифов: менеджер на точке ошибается, а клиент теряется. Три-четыре понятные цены на каждый тип техники — достаточно. Пересматривайте их дважды за сезон: в начале и в разгар, когда видно реальный спрос.

Сезон велопроката можно растянуть за счёт тех, кто приезжает на курорт вне пляжного периода: велотуристы весной и осенью, участники мероприятий и фестивалей, корпоративные группы, жители города на выходных. Весной и осенью хорошо продаются велотуры с гидом и электровелосипеды для длинных маршрутов — в прохладную погоду кататься комфортнее, чем в жару. Публикуйте маршруты и расписание туров заранее, чтобы их находили при планировании поездки.

Ещё один источник спроса — местные жители. Абонемент на месяц или сезон для тех, кто ездит на работу на велосипеде, выгоден обеим сторонам: клиент экономит на покупке и хранении, а прокат получает стабильную выручку в будни, когда туристов меньше.

Даже у небольшого велопроката десятки единиц техники, и каждая требует внимания: проколы, тормоза, цепи, аккумуляторы. Если не учитывать ремонты по каждой единице, через сезон сложно понять, какие модели окупаются, а какие только отнимают время механика. Простая таблица с номером единицы, датами аренд, ремонтами и состоянием аккумулятора решает эту задачу на старте. В конце сезона по ней видно, что продать, а что оставить.

Отдельно учитывайте выданные шлемы, замки и детские кресла — мелкий инвентарь пропадает чаще всего, и без учёта его потери незаметно съедают прибыль.

Курортный прокат живёт отзывами на картах: турист открывает карту, видит три проката рядом и выбирает тот, у которого больше хороших отзывов и свежих фото. Просите отзыв в момент возврата техники, когда впечатление ещё свежее, отвечайте на каждый отзыв — и на хвалебный, и на критический. Спокойный ответ на жалобу с объяснением и решением часто убеждает следующих клиентов сильнее, чем десяток пятёрок. Обновляйте фото техники и цен в начале каждого сезона, чтобы карточка не выглядела заброшенной.

Короткий инструктаж перед выдачей снижает число падений: проверьте, умеет ли клиент тормозить и держать равновесие, покажите режимы электровелосипеда, напомните про шлем и правила движения в зонах для пешеходов. Детям выдавайте технику только с родителями и в шлемах подходящего размера.