Бизнес-план проката мотоциклов и скутеров

В городе мотоциклы чаще берут на сутки и выходные: клиент — опытный мотоциклист, который хочет покататься или съездить в поездку. На курортах — скутеры почасово: короткие прогулки, много аренд в день, другой клиент и другие риски. Это две разные модели, поэтому в калькуляторе переключается режим.

При почасовой аренде выручка с байка выше, но и аренд в разы больше: больше подготовок, больше новичков за рулём и больше падений. Посмотрите в примере: почасовой режим даёт больше выручки, но невозмещённые падения вырастают в несколько раз.

Пример: 10 мотоциклов по 420 тыс. ₽ и экипировка по 30 тыс. ₽ на комплект, сезон 6 месяцев, сутки 4 500 ₽ при загрузке 45 %. Падений — 4 на 100 аренд, средний ремонт 18 тыс. ₽, 60 % оплачивают клиенты из залога или франшизы.

За сезон — около 820 аренд и 3,7 млн ₽ выручки. После комиссий, подготовки, невозмещённых падений (около 240 тыс. ₽), страховки, ТО, хранения, точки и налога остаётся около 1,2 млн ₽ за год. Вложения 4,75 млн ₽ окупаются примерно за 4 сезона; безубыточная загрузка сезона — около 26 %. С учётом продажи техники через 3 сезона итог — около +1,1 млн ₽.

Если переключить на почасовой режим (900 ₽ в час, 4 проданных часа на байк в день, аренда 2 часа), выручка вырастет до 6,6 млн ₽, прибыль — до 1,8 млн ₽, но невозмещённые падения — до 1 млн ₽ в год.

В мотопрокате падение — не исключение, а статистика. Сломанный рычаг, зеркало, пластик, поцарапанный бак — даже без травм это тысячи рублей и день простоя. Калькулятор считает невозмещённый ущерб: падения × средний ремонт × доля, которую не оплатил клиент.

Сезон должен заработать и на зиму. Хранение в тёплом боксе, консервация, зарядка аккумуляторов, страховка и постоянные расходы идут все 12 месяцев. Весной — предсезонное ТО каждого байка. Если ваш регион позволяет, удлините сезон за счёт туров и поездок в тёплые регионы — это видно по полю «Месяцев сезона».

О работе с туристами и сезонных ценах — в статье автопрокат на курорте и калькуляторе сезонных цен. Для учёта мотопарка есть отдельное решение — программа для проката мототехники.

Для города и туров подходят надёжные дорожные и туристические мотоциклы средней кубатуры: их понимают опытные клиенты, они проще в ремонте и хорошо продаются через 2–3 сезона. Спортбайки дают высокую цену суток, но и самые дорогие падения. Для курорта — скутеры 50–150 см³: дешёвые, лёгкие, понятные новичкам, с недорогими запчастями.

Держите парк однотипным: одинаковые модели — общий склад запчастей, быстрый ремонт и меньше простоя в сезон. Заранее договоритесь с сервисом или держите своего механика: в июле каждый день простоя байка — потерянная выручка.