Подготовка автопарка проката к зиме: шины, аккумуляторы, документы и правила для клиентов

По техническому регламенту Таможенного союза эксплуатировать машины на летних шинах запрещено в зимние месяцы — декабрь, январь и февраль, а шипованные шины запрещены летом — в июне, июле и августе. Регионы могут сдвигать эти сроки в сторону увеличения. Но для проката правило проще: переобувать нужно до первого снега и гололёда, а не к 1 декабря. В большинстве регионов средней полосы это конец октября — начало ноября, на Урале и в Сибири раньше, на юге позже.

Многие прокаты держат смешанный парк: шипы на кроссоверах для загородных поездок, нешипованные на городских седанах. Главное — чтобы клиент знал, какие шины на машине.

1. 1Шины: зимний комплект, проверка глубины протектора и шипов, балансировка.
2. 2Аккумулятор: проверка ёмкости и пускового тока, замена слабых. В мороз это самая частая причина вызова помощи.
3. 3Жидкости: незамерзающая жидкость омывателя, антифриз нужной концентрации, проверка тормозной жидкости.
4. 4Щётки стеклоочистителя: зимние или новые всесезонные.
5. 5Щётка-скребок в каждой машине.
6. 6Свет: все лампы, чистота фар.
7. 7Уплотнители дверей: силиконовая смазка, чтобы двери не примерзали.
8. 8Подогрев сидений, зеркал, стекла: проверка работы.
9. 9Антикоррозийная обработка и мойка днища — защита от реагентов.
10. 10Буксировочный трос и провода для «прикуривания».

Удобно добавить эти пункты в чек-лист осмотра автомобиля, чтобы проверять их при каждой выдаче зимой.

Переобуть весь парк за один день невозможно, а снимать машины с броней в октябре невыгодно. Правило: распределить переобувку на 2–3 недели и делать её по графику, учитывая брони.

Договоритесь с шиномонтажом о приоритетном обслуживании и фиксированной цене за парк. Если у вас 20 и более машин, рассмотрите собственный шиномонтажный станок и хранение — это быстро окупается.

Летние комплекты нужно где-то хранить: это 4 колеса на каждую машину, десятки комплектов для парка. Варианты — собственный склад, сезонное хранение у шиномонтажа, аренда кладовки. Маркируйте комплекты госномером машины и записывайте глубину протектора: весной это сэкономит время и поможет спланировать покупку новых шин.

Условный пример. Цены — ориентиры.

Эти расходы нужно заложить в зимние тарифы. Сезонные цены и их влияние на доход удобно планировать в калькуляторе сезонных цен.

Зимой вырастает число мелких ДТП и повреждений: клиенты из южных регионов и молодые водители не умеют ездить по снегу. Короткая памятка при выдаче снижает число происшествий:

• Какие шины на машине и как это влияет на торможение.
• Как прогревать машину и сколько можно оставлять двигатель работающим на стоянке.
• Как пользоваться подогревом стекла и зеркал.
• Что делать, если машина не заводится: номер помощи, порядок действий.
• Правила парковки при уборке снега: эвакуация и штрафы.
• Не лить воду в бачок омывателя.

Отдельно предупреждайте о повышенном залоге и правилах при ДТП зимой — подробнее в статье ДТП и повреждения в аренде.

Зимой спрос в большинстве городов ниже летнего, кроме горнолыжных курортов, новогодних праздников и городов с деловым потоком. Варианты загрузки парка зимой: долгосрочная аренда и подписка, корпоративные клиенты, подменные машины для сервисов, у которых зимой больше ремонтов после ДТП. Подробнее — в статьях сезонность автопроката, долгосрочная аренда и подписка и подменные автомобили.

Переобувка, аккумуляторы, хранение шин, антикоррозийная обработка — всё это расходы по конкретной машине. Если не учитывать их по каждому автомобилю, через год сложно понять, какая машина реально приносит прибыль. Добавьте сезонные работы в учёт ТО и расходов — подробнее на странице учёт автопарка.

Зимой в прокатах северных и центральных регионов много клиентов из южных регионов и из-за рубежа, которые редко ездят по снегу. Для них зимняя дорога — стресс, а для проката — риск мелких ДТП. Короткий разговор при выдаче помогает: спросите, есть ли опыт зимнего вождения, и если нет — дайте несколько советов: увеличивать дистанцию, тормозить заранее, не делать резких манёвров, быть осторожнее на мостах и в тени, где дольше держится гололёд. Предложите машину с полным приводом или с системами помощи водителю, если такие есть в парке.

Для таких клиентов имеет смысл предлагать снижение ответственности: доплата за сутки уменьшает их ответственность за мелкие повреждения, а прокат формирует резерв на зимний ремонт. Подробнее — в статье франшиза и снижение ответственности в прокате.

Реагенты на зимних дорогах разъедают лакокрасочное покрытие, днище и тормозные трубки. Прокатная машина, которая всю зиму ездит без мойки, весной выглядит заметно хуже, а её остаточная стоимость падает. Мойте машины между арендами, а раз в месяц — с мойкой днища. Перед зимой обработайте уязвимые места антикоррозийными составами, а весной проверьте кузов и днище. Расходы на мойку закладывайте в зимний тариф.

Зимой чаще случаются ситуации, когда машина не заводится, застревает в снегу или съезжает в кювет. Клиент должен знать, кому звонить. Договоритесь с эвакуатором и службой технической помощи о работе с вашим парком, а в каждой машине держите карточку с номерами. Если у вас есть телематика, вы сможете быстро понять, где машина и что с ней. Отдельно пропишите в договоре, кто оплачивает эвакуацию и выезд помощи по вине клиента — например, когда клиент оставил включённые фары и разрядил аккумулятор.

Осень — хорошее время проверить сроки ОСАГО, диагностических карт и КАСКО по всем машинам. Продление полисов в последний день — источник стресса и риск выдать машину без действующей страховки. Внесите даты окончания полисов в график и настройте напоминания за месяц. Подробнее об обслуживании и страховании парка — в статье ТО, ОСАГО и КАСКО в автопрокате.

1. 1Составить график переобувки с учётом броней.
2. 2Проверить и при необходимости заменить зимние комплекты.
3. 3Проверить аккумуляторы на всех машинах.
4. 4Заменить жидкости и щётки, положить скребки.
5. 5Обработать кузов и днище от коррозии.
6. 6Подготовить памятку для клиентов.
7. 7Договориться с эвакуатором и службой помощи.
8. 8Проверить сроки полисов и диагностических карт.
9. 9Пересчитать зимние тарифы с учётом расходов.
10. 10Организовать хранение летних шин.

Зима увеличивает расходы на каждую машину: шиномонтаж и хранение шин, замена аккумуляторов, мойка от реагентов, более частый мелкий кузовной ремонт, эвакуация. Если зимний тариф не учитывает эти расходы, прокат зарабатывает меньше, чем думает. Посчитайте зимние расходы на машину за сезон, разделите на ожидаемое число суток аренды и добавьте к базовой цене. Для полноприводных машин и машин с шипами в регионах с большим спросом зимой тариф может быть выше летнего.

Перед каждой зимой полезно разобрать прошлый сезон: сколько было вызовов эвакуатора и по каким причинам, сколько мелких ДТП, какие машины чаще ломались, где были задержки с переобувкой. Эти данные подскажут, что улучшить: заменить аккумуляторы раньше, начать переобувку на неделю раньше, добавить в памятку пункт о парковке во время снегопада. Если таких данных нет, начните вести их этой зимой — в учёте каждой машины.

Если в парке есть электромобили, зима требует отдельной подготовки. На морозе запас хода заметно снижается, а зарядка идёт медленнее. Предупреждайте клиентов, что реальный запас хода зимой ниже паспортного, объясняйте, как пользоваться предварительным подогревом салона от сети, и не выдавайте машину с низким зарядом. Для длинных поездок зимой лучше предлагать машины с двигателем внутреннего сгорания или гибриды. Подробнее — в статье электромобили в автопрокате.

Весной всё повторяется в обратном порядке: переобувка на летние шины, мойка днища, проверка кузова после реагентов, ТО кондиционеров. Запишите в график и эти работы, чтобы к сезону парк был готов без аврала.