Юнит-экономика подписки на автомобиль

В посуточном прокате главное — загрузка: машина каждый день может быть в аренде, а может стоять. В подписке машина почти всё время у клиента, но платёж за сутки заметно ниже. Поэтому экономика держится на другом: насколько медленно машина дешевеет, сколько стоят деньги в ней и как долго клиенты остаются.

Сравнить подписку с посуточной арендой удобно через выручку на машину в месяц: посчитайте её здесь и в калькуляторе окупаемости.

Машина за 2,4 млн ₽ работает в подписке три года и продаётся за 55 % цены. Подписчик платит 95 тыс. ₽ в месяц и остаётся в среднем на полгода, между подписчиками — 10 дней простоя: машина оплачена примерно 95 % времени.

Расходы в месяц: потеря стоимости 30 тыс. ₽, стоимость денег при 14 % годовых — около 21,7 тыс., страховка 8,3 тыс., ТО 5 тыс., налог и шины 2,1 тыс., сервис 3 тыс., привлечение 2,5 тыс. — всего около 72,7 тыс. ₽. Выручка после простоя и налога — около 84,7 тыс. Маржа — около 12 тыс. ₽ в месяц и 432 тыс. ₽ за три года. Безубыточный платёж — около 81,5 тыс. ₽.

В разбивке расходов первые две строки почти всегда самые большие: потеря стоимости (разница между ценой покупки и продажи, разделённая на срок) и стоимость денег в машине. Страховка и ТО идут следом. Поэтому подписка выгодна на моделях, которые медленно теряют в цене, и при доступном финансировании.

Отдельная статья — привлечение подписчика: реклама, проверка, оформление. Она делится на средний срок подписки, поэтому длинные подписчики сильно улучшают экономику.

Между двумя подписчиками машина стоит: её осматривают, ремонтируют, моют, ищут нового клиента. Если подписчик берёт машину в среднем на полгода, а простой — две недели, оплачиваемое время заметно меньше 100 %. Калькулятор учитывает это через показатель «оплаченное время».

Чтобы сократить простой, подписку часто совмещают с посуточным прокатом: между подписчиками машина работает посуточно.

Безубыточный платёж — сумма в месяц, при которой машина покрывает все свои расходы с учётом простоя и налога. Это нижняя граница цены. Рыночную цену подписки сравнивайте с ней: если рынок платит меньше, модель нужно менять — другие машины, более длинные сроки, меньше услуг в пакете.

Подробнее о том, когда долгосрочная аренда выгоднее посуточной, — в статье долгосрочная аренда и подписка на автомобиль.

Подписка выглядит стабильнее посуточной аренды, но у неё свои риски. Клиент пользуется машиной месяцами, и износ, мелкие повреждения и просрочки платежей накапливаются. Платёж, пропущенный на третьем месяце, — это машина, которая продолжает ездить без оплаты.