Калькулятор доходности аренды автомобилей под такси

Основной доход — аренда машины водителю: посуточно (один водитель, машина у него) или посменно (два водителя по 12 часов). Две смены почти удваивают выручку машины, но и пробег, и износ, и затраты на осмотры растут так же. Дополнительный доход — комиссия парка с заказов водителя, если водители подключены к агрегатору через парк.

Расходы таксопарка тяжелее, чем у обычного проката. Машина проезжает 250–300 км в смену, поэтому ТО и ремонт считаются на километр. ОСАГО для такси дороже обычного полиса. По правилам, действующим с 2023 года, машина должна быть в региональном реестре такси, а перед каждым выездом водитель проходит медосмотр, машина — предрейсовый контроль. Эти расходы в калькуляторе — отдельные строки.

Пример: 20 машин по 1,7 млн ₽ в лизинг (аванс 30 %, 18 % годовых, 48 месяцев), аренда 3 200 ₽ в сутки, 30 дней в месяц, простой 10 %, комиссия парка 2 % с кассы водителя 9 000 ₽. ТО и ремонт — 2 ₽ на километр при пробеге 280 км в смену.

Выручка парка — около 1,8 млн ₽ в месяц, операционная прибыль до лизинга — около 800 тыс. ₽, лизинг — около 700 тыс. ₽. Остаётся около 105 тыс. ₽ в месяц, или примерно 5 тыс. ₽ на машину. Аренда безубыточности — около 3 000 ₽: запас прочности всего 200 ₽ за смену.

Окупаемость вложений по денежному потоку в таком примере — больше восьми лет, но это обманчиво: за 4 года лизинга парк выплачивается и остаётся у вас. С учётом стоимости машин итог за срок лизинга — около +8 млн ₽. Именно поэтому таксопарки стараются держать машины в работе после выкупа: прибыль парка на выкупленных машинах в разы выше.

Таблица чувствительности в калькуляторе показывает прибыль при разной аренде и простое. В примере снижение аренды на 200 ₽ при простое 10 % почти обнуляет прибыль, а рост простоя с 10 до 20 % при той же аренде уводит парк в минус. Машина без водителя продолжает платить лизинг и страховку.

Переключите поле «Смен в сутки» на две смены и сравните. Выручка растёт почти вдвое, но расходы по пробегу и осмотрам — тоже. Две смены выгодны, когда машина новая и надёжная, а водителей хватает. Посуточная аренда проще в управлении и мягче к машине. Подробнее о работе в новых правилах — в статье о посуточной аренде под такси в 2026 году.

Водители такси — особая аудитория: повышенный риск ДТП, штрафов с камер и задолженностей по аренде. Обычно берут депозит, ведут учёт долгов по каждому водителю и перевыставляют штрафы. Если планируете продавать машины водителям в рассрочку, посчитайте аренду с выкупом — это отдельная модель с другими рисками.

Если вы водитель и выбираете, арендовать машину или купить свою, — для вас отдельный калькулятор: аренда авто для такси или своя машина.

Самая частая ошибка — считать выручку как «аренда × 30 дней × машины». В реальности часть дней машина стоит: ремонт после ДТП, плановое ТО, водитель ушёл, а нового ещё нет, праздники и болезни. Поэтому в калькуляторе есть отдельное поле простоя — начните с 10–15 % и уточните по своей статистике через пару месяцев.

Вторая ошибка — забыть, что ТО и ремонт такси зависят от пробега, а не от времени. Машина такси проходит за год столько же, сколько личная — за пять-шесть лет: шины, тормоза, подвеска и масло меняются в разы чаще. Считайте ТО на километр по фактическим заказ-нарядам. Третья — не закладывать долги водителей: недоплаты аренды и неперевыставленные штрафы с камер незаметно съедают прибыль.