Бизнес-план каршеринга с расчётами: P&L, окупаемость и Excel

Выручка машины в сутки = минуты аренды × средняя цена минуты. Средняя цена — не тариф с витрины: пакеты часов, ночные скидки, промокоды и бесплатное ожидание снижают её. Поэтому в калькуляторе цена минуты указывается фактическая, «после всех скидок».

Расходы делятся на три группы. На минуту — топливо и эквайринг: растут вместе с поездками. На машину — лизинг, страховка, телематика, ТО, парковка, выездная служба (заправщики, мойка, перегон), повреждения и штрафы, которые не удалось взыскать с клиентов. На компанию — приложение и сервера, поддержка, логистика, маркетинг, офис. Каршеринг отличается от проката тем, что вторая группа огромна: машина платит за себя круглые сутки, а ездит с клиентом несколько часов.

Отсюда главная метрика: минуты аренды на машину в сутки для безубыточности. Если она близка к вашей цели, модель хрупкая: любое падение спроса или рост цены страховки уводит её в минус.

Пример по умолчанию: 50 машин по 1,5 млн ₽ в лизинг на 48 месяцев с авансом 20 %, 300 минут аренды на машину в сутки (5 часов), средняя цена минуты 13 ₽, раскрутка 6 месяцев. Выручка машины — 3 900 ₽ в сутки, себестоимость минуты с лизингом — около 11,5 ₽, а безубыточность — около 280 минут в сутки. Запас прочности — всего 20 минут.

Стартовые вложения — около 18 млн ₽: авансы, установка телематики и запуск. Пока парк в лизинге, денежный поток колеблется около нуля, а в месяцы низкого спроса уходит в минус. Окупаемость в примере наступает только на 36-м месяце — за счёт продажи парка: машины продаются за 55 % цены, из выручки гасится остаток лизинга.

Это типичная картина для каршеринга: операционная прибыль небольшая, а деньги «лежат» в машинах. Если цикл продажи парка сорвётся (рынок подержанных машин просел, машины сильно изношены), окупаемость уходит за горизонт плана.

Поиграйте с полями — так быстрее всего видно, где рычаги. По опыту моделей, в порядке силы влияния:

Приложение каршеринга — это не только клиентская витрина: верификация водителей, открытие машины через телематику, тарификация, штрафы, работа выездной службы, поддержка. Готовые white-label платформы берут абонентскую плату за машину или процент, и это видно в строке «Приложение». Своя разработка — разовые вложения (поле «Разработка своего приложения») плюс поддержка, но полный контроль над функциями.

Если готовых решений не хватает, приложение под ваши процессы можно заказать: оценить бюджет поможет калькулятор стоимости разработки студии Левицкий Концепт, а сравнить подписку и свою разработку на горизонте нескольких лет — калькулятор SaaS или своя разработка.

Прокат зарабатывает на сутках и неделях, каршеринг — на минутах и часах. У проката меньше расходов на машину (нет выездной службы и круглосуточной парковки в городе) и проще страховка, у каршеринга — выше выручка с часа и выше риски. Многие прокаты пробуют гибрид: почасовая аренда через приложение плюс классическая посуточная. Подробно о конкуренции двух моделей — в статье каршеринг и автопрокат в 2026 году. Для своего проката посчитайте классический бизнес-план.

Модель упрощена намеренно, чтобы каждую строку можно было проверить. Налог на УСН «доходы» считается от выручки, на «доходы минус расходы» — с учётом лизинговых платежей; НДС не учитывается. Сезонность — профили спроса, а не статистика конкретного города. Все тарифы страховщиков, цены платформы и парковок вводятся вами — значения по умолчанию лишь пример.